Сцепка гидрофицированная для зубовых борон БГЗ- «Буран» ширина захвата от 10 до 24 м

Сцепка гидрофицированная для зубовых борон БГЗ- «Буран»

Ширина захвата от10 до 27 м.

предназначена для :

— выравнивания поверхности поля;

— ранневесеннего боронования зяби;

— боронование озимых;

— заделки в почву удобрений.

— закрытие влаги в период предпосевного боронования;

— предпосевной провокации и уничтожения всходов сорняков;

— рыхления поверхности почвы на глубину до 120 мм, в зависимости от плотности почвы и угла атаки зубьев;

— довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур;

— разрушения (измельчения) и распределение стерни, соломы и растительных остатков по полю;

— провокации сорняка и падалицы после сбора урожая;

Такое почвообрабатывающее орудие дополняет систему основной обработки. Борона практически не подвержена забиванию растительными остатками и сорняками благодаря высокому расположению ее брусьев над почвой.

Борона гидрофицированная зубовая применятся на полях с уклоном до 10˚ и влажностью почвы не более 28% в зонах неустойчивого и недостаточного увлажнения.

При изготовлении сцепок до 18 метров используется брус 150*150 сталь 08Г2С толщина 8 мм, от 19 метров и выше брус 200*200 сталь 08Г2С.

Грядели изготовлены из профильной трубы 80*60 толщина 4 мм сталь 3

Способ агрегатирования – навесной и полуприцепной.

1. УСТРОЙСТВО БОРОНЫ

В основе механизма работы зубовых борон находятся зубья. Зубовая борона работает следующим образом: передняя часть ребра «разрезает» почву, в тот же момент, боковые грани, сминая и раздвигая, перемешивают частицы почвы.

По средствам такого воздействия, он разрушает крупные комки почвы. Зубовая борона закрепляется на раме из отдельно соединенных звеньев. Борона шириной захвата до 21-24-27 м в зависимости от состояния почвы и глубины обработки агрегатируется с тракторами класса 1,4-5.

Схема расположения узлов бороны.

1.Запорный механизм. 2. Рабочее колесо 3. Левое крыло. 4. Тяга страховочная. 5. Колесо транспортное(рабочее) 6. Сница. 7. Гидроцилиндры. 8. Правое крыло. 9. Центральный брус. 10. Транспортное колесо. 11. Крестовина.

Механизм запирания и тяга страховочная.

Тяга страховочная представляет из себя толстостенную трубу особой марки стали служашая как растяжка крыльев. Предотвращающая вылавливание крыльев во время работы.

Механизм запирание представляет собой замковый рычаг. Замыкается автоматически при переводе бороны в рабочее положение. Размыкание происходит тоже автоматически при переводе бороны в транспортное положение.

БГЗ-10У Сцепка борон гидрофицированная зубовая 10 однорядная,троссовая,складывается вперед, без борон 312 000 

БГЗ-12У Сцепка борон гидрофицированная зубовая 12 однорядная,троссовая,складывается вперед, без борон 330 000 

БГЗ-13УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая 13 двухрядная, троссовая, складывается назад, без борон 616 800 

БГЗ-14У Сцепка борон гидрофицированная зубовая 14 однорядная,троссовая,складывается вперед, без борон 348 000 

БГЗ-15УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая 15 двухрядная, троссовая, складывается назад, без борон 633 600 

БГЗ-16У Сцепка борон гидрофицированная зубовая 16 однорядная,троссовая,складывается вперед, без борон 366 000 

БГЗ-18УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая 17 двухрядная, троссовая, складывается назад, без борон 650 400 

БГЗ-21УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая 21 двухрядная, троссовая, складывается назад, без борон 684 000 

БГЗ-24УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая 23 двухрядная, троссовая, складывается назад, без борон 700 800 

БГЗ-27УД Сцепка борон гидрофицированная зубовая 27 двухрядная, троссовая, складывается назад, без борон 734 400